Comparativ cu prototipul si cu modelul anterior Jetta, dimensiunile au fost reechilibrate: ampatamentul (+ 7 centimetri) si lungimea exterioara (+ 9 centimetri) au crescut semnificativ. Rezultatul este perceptibil: masina este mai spatioasa si mai confortabila.
De asemenea si interiorul a fost reconceput de catre designeri si ingineri, pana in cel mai mic detaliu. Pentru prima data, clientii vor putea inlocui pur si simplu, la distribuitorii Volkswagen, aplicatii din interior, in masura in care apare dorinta de a individualiza si mai mult design-ul.

Noua Jetta stabileste noi repere multumita motorului turbodiesel cu cea mai moderna injectie directa common-rail. in Europa, Volkswagen va folosi de la inceputul anului 2011 motorul de 77 kW/105 CP ca motorizare de intrare in gama TDI. in acest caz, consumul in versiunea Blue Motion Technology va avea valoarea de 4,1 l/100 km.

Design exterior si dimensiuni

VW Jetta are o lungime de 4.64 metri, inaltimea de 1.45 metri si latimea de 1.78 metri. Astfel, modelul Volkswagen prezentat acum la New York, este cu 9 centimetri mai lung decat predecesorul. Din echilibrarea acestor dimensiuni exterioare, reiese un raport puternic al proportiilor. in paralel, noul ADN al design-ului Volkswagen ii “ascute” stilul. Drept urmare, liniile clare si precise marcheaza stilul suprafetelor atletice si musculoase, un stil elegant si dinamic.

Partea frontala: Aici linia accentuat orizontala determina design-ul. Grila neagra, stralucitoare, formeaza din punct de vedere stilistic, o unitate cu farurile trapezoide. Sub aceasta unitate formata din grila si faruri, se contureaza ca suprafata distincta, bara complet vopsita. Pe urmatorul nivel, o alta priza de aer si spoilerul frontal (desenat in stilul “splitter”-elor folosite in motorsport) incheie in mod sportiv perspectiva frontala. in partea superioara, impresia de putere este conferita de trecerea intre capota motorului in forma de V, si aripile laterale; “umerii” astfel realizati, au fost derivati 1:1 de la prototipul NCC si genereaza astfel un design dinamic si musculos.

Profilul: caracteristici de design care au marcat toate modelele Volkswagen noi din ultimul an, se contopesc in profilul acestei limuzine, rezultand intr-o noua forma de interpretare a ADN-ului de design Volkswagen conceput de seful italian al departamentului de design al Grupului Volkswagen (Walter de Silva) si de seful german al departamentului de design al marcii Volkswagen (Klaus Bischoff). Cel mai bun exemplu in acest sens: linia tornado caracteristica si arcurile puternic accentuate ale pasajelor rotilor. Acestea intretaie formal suprafetele mari, omogene si confera astfel un caracter dinamic puternic. Datorita ecartamentului lat, pasajele rotilor formeaza o trecere precisa, parca taiata cu cutitul, spre rotile cu dimensiuni de pana la 18 toli. Design-ul oglinzilor exterioare cu lampile de semnalizare integrate, urmeaza stilul mai marelui CC. in comparatie cu predecesorul, noua Jetta s-a dezvoltat si mai mult in ceea ce priveste claritatea si suveranitatea profilului.

Partea posterioara: Suprafetele omogene si umarul sportiv domina si aceasta perspectiva a noii Jetta. Blocurile optice sunt puternice atat ca luminozitate, cat si ca design. Sunt divizate in doua sectiuni si se intind de la fiecare aripa pana la usa portbagajului.

Interior si dimensiuni

Cu precadere interiorul, cu calitatea sa superioara, se apropie mult de urmatoarea clasa. Jetta avanseaza astfel clar in fata concurentei. Multumita ampatamentului marit, confortul a putut fi sporit in mod evident, mai ales pentru pasagerii din spate ai modelului cu cinci locuri. in comparatie cu predecesorul, spatiul pentru picioare, de 96.7 centimetri, a crescut cu 6.7 centimetri.

Noua Jetta mai ofera in interior si o perfectiune a detaliilor neegalata si – ca principiu de baza in dezvoltarea modelului - instrumente cu utilizare intuitiva. Variantele de volan nou concepute (optional cu taste multifunctionale) sunt convingatoare, atat ca aspect, cat si la atingere. Mana dreapta actioneaza intuitiv padelele de schimbare a vitezelor, iar pe consola centrala, in partea superioara, sunt pozitionate noile panouri de comanda pentru instalatia de climatizare si sistemele radio si de radio-navigatie; aceasta sectiune este usor orientata spre sofer, pentru a oferi acestuia cele mai bune conditii. La fel, perfect vizibile, sunt si instrumentele de bord rotunde; intre acestea este pozitionat display-ul multifunctional (computerul de bord). Chiar si in versiunea de intrare, spatarul banchetei este rabatabil fractionat 40/60; astfel este sporita variabilitatea. Portbagajul poate fi deschis din interior, prin sistemul telecomandat. Pana la sase airbag-uri (doua airbag-uri frontale, doua airbag-uri laterale fata, doua airbag-uri pentru cap/torace in zona geamurilor frontale laterale) sunt parte a dotarilor.

Sase motoare pentru Europa

In 2011, patru din sase motoare vor fi noi in gama Jetta: 1.2 TSI (77 kW /105 CP), 1.4 TSI (118 kW /160 CP), precum si cele doua motoare turbodiesel common-rail 1.6 TDI (77 kW /105 CP) si 2.0 TDI (103 kW /140 CP). Ca si pana acum, hightech in forma deja consacrata, este oferit de 1.4 TSI (90 kW /122 CP) si 2.0 TSI (147 kW /200 CP). Cu exceptia 1.2 TSI, toate motoarele pot fi dotate optional cu DSG cu 6 trepte (77-kWTDI, 103-kW-TDI, 147-kW-TSI) precum si cu DSG cu 7 trepte (90-kW-TSI, 118-kWTSI). Desigur, fiecare motorizare Jetta corespunde normelor de emisii Euro 5. in plus, 1.2 TSI si 1.6 TDI sunt dotate si cu pachetul BlueMotion Technology. Astfel printre dotarile tehnice se numara sistemul Start-Stop si recuperarea energiei kinetice prin sistemul de recuperare a energiei de franare. Noua Jetta 1.2 TSI BlueMotion Technologie consuma 5.3 l/100 km (123 g/km CO2), este pe benzina si atinge viteza maxima 190 km/h. in combinatia 1.6 TDI BlueMotion Technology, reiese un consum mediu de 4,1 l/100 km (109 g/km CO2); Jetta devine cu acest motor cea mai economica limuzina de 4,6 metri din lume.